东风轮胎为什么便宜

浏览:1673   发布时间: 08月27日

首先轮胎不止东风的便宜,国内的很多轮胎价格都比国外进口轮胎便宜很多。其中主要方面是因为进口轮胎有关税甚至是品牌价值。国内一些轮胎企业的现状:一流设备,二流市场,三流产品,四流品牌,五流价格。这个总结虽然感觉有点不好听,但是细细想来还是在理的。

一流设备

就当下国内轮胎企业的制造设备而言,绝对的世界领先。尤其是最近今年新建的轮胎厂,设备一水地进口,哪个贵就买哪个,着实让米其林、普利司通这些大牌企业分外眼红,看着那自动化的流水线,智能化的仓库,外资轮胎企业看的得了红眼病。

轮胎成型机必须VMI,裁断必须是费舍尔,炼胶必须是三菱重工,硫化必须是神户制钢,检测设备老美的,压延设备德国的、上千万的设备在中国轮胎厂眼里都是毛毛雨。除了设备之外,中国轮胎企业材料通常也不含糊,钢丝贝卡尔特,炭黑卡博特,尼龙杜邦,橡胶泰国进口胶……这些都是中国轮胎厂最喜欢挂在嘴边的。但是如此好的设备以及原材料为什么中国轮胎就是不入流呢?

二流市场

中国轮胎的终极梦想就是进入高端轮胎市场,放眼望去无数轮胎企业为高端竞折腰。打造高端品牌,把握高端品质,传递高端信仰,可是就是进入不了高端市场。搞来搞去始终就在二流市场兴风作浪,高端市场的大门就没有敲开过,也许是被米其林、普利司通、固特异等反锁了吧。明明就是个屌丝,逆袭了还是屌丝,总想挤进上层社会。可是高端市场是以产品和技术为敲门砖,不是低价这块板砖。不做凤尾做个鸡头还挺好的,最起码产量领先,销量领先,但是差评可能也是领先。

三流产品

如果说国产轮胎都是三流产品可能对于有些企业不公平,但是对于大部分轮胎企业来讲是高抬了他们,因为很多轮胎厂的产品应该划分到4567流里面,甚至应该是不入流。国产轮胎的最大发明就是不三包轮胎,这个骚操作简直令一线大牌们惊呆了:原来轮胎还可以这么搞?从一部分小工厂搞不三包,最后发展到了几乎全民不三包。在做产品这方面很多国内轮胎企业的原则就是:管它几流产品,能卖出去的就是好产品。用户要什么轮胎我就搞什么轮胎,不就是便宜吗?你想要多便宜我就给你做到多便宜。这一点很多大品牌企业还真得虚心求教,看看这些小轮胎厂是怎么把握客户痛点,精准销售的。客户需求才是第一位的,谁能满足需求,谁就能让客户翻牌。

四流品牌

国产轮胎最怕聊品牌,尤其在很多人心里对轮胎自然而然地划分了1、2、3、4线品牌,可是如果细细想来,很多国产轮胎品牌根本就不在线啊。对于很多国内轮胎企业而言,品牌就是个王八蛋,这个不行咱再换。注册品牌又不费钱费时,整上个7、8、9、10个,想要哪个有哪个,你是想要洋一点的,土一点的,成熟一点的还是卡哇伊点的,样样俱全,包满意。打造品牌这个事,在很多国产轮胎企业的心里是非常不屑的。有做品牌营销那些钱还不如搞块地皮,买辆豪车,最起码是眼睛可以看得见利益,做品牌营销,钱就像打水漂,经常连个响都没有。这个也确实,坐在井底打水漂当然听不到响,同时也不看不到大天和希望。

五流价格

价格是中国轮胎决胜于千里之外的不二法宝。称霸全球的米其林、普利司通、固特异等,却在中国商用车轮胎市场,被国内轮胎企业打的毫无还手之力,节节败退。

我国作为橡胶制品生产大国,橡胶制品产量位居全球前列,我国每年生产的轮胎总量占全球的30%。但是我国自主品牌的轮胎销量却并不好,其质量也是饱受争议。很多车主在为自己的爱车更换轮胎时通常不会考虑国产轮胎,认为进口的轮胎一定是比国产轮胎更加优秀,而且安全系数会更高。但真实情况不是这样,之前有家电视台栏目分别从安全性、操控性、舒适性、滚动阻力、通过噪音等方面对来自于中、法、美、韩、日的知名轮胎进行了评测,结果出乎意料, 国产轮胎在每一项的评测中都名列前茅。有目共睹的是:中国轮胎用料实在,各方面性能也不错,而且还价格实惠。

1.在耐用性和安全性方面,国产轮胎是优于国外品牌的。国产品牌的舒适度,轮胎噪音这方面要差一点。其实你所听过的外国大牌轮胎其实都是国内生产的,比如普利司通、米其林、固特异、马牌等在中国都有生产基地。这些大品牌除了自己建设生产基地以外,还会在国内找代工厂。

2.在技术层面,米其林等大品牌轮胎还是有一定领先程度的,只不过这个程度的多少,对于一般家用车来说体现并不大。如果你买的车超过50w,那么这个时候换轮胎就会发现有些轮胎的性能、技术、质量才是真的不同,而一般10w左右的车型,即便是使用了特别给力的轮胎的时候,也并没有太大的起色。品牌意识,那也是有一定原因的,因为这些轮胎的品牌影响力是巨大的,而相比之下即便是国产轮胎朝阳、三角等轮胎有一定的知名度,但是还是没法比的。这点从随处可见的宣传就能看得出来,在老百姓的眼中也是同样如此。

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